04/11/2011 Carros do Álvaro — O novo Peugeot 208 será lançado na Europa em março do ano que vem para substituir o 207 hatch. No Brasil chega somente em 2013.
Peugeot 208 2013 (quatro portas)
Lançamento na Europa e no Brasil
Peugeot 208 2013 (quatro portas)
Lançamento na Europa e no Brasil
O novo hatch 208 será comercializado na Europa com configuração de duas ou quatro portas. É um projeto totalmente novo e pretende ser um dos modelos mais vendidos da marca francesa na Europa.
Será lançado no Brasil somente em 2013, com produção confirmada em Porto Real (RJ) e vai conviver aqui com o 207 por um tempo. Seu preço estimado deve começar na casa dos R$ 35 mil.
Melhor ergonomia para o motorista
Segundo Marion David, chefe de projeto do 208, a ergonomia para o motorista foi melhorada porque foi estruturada em torno de um volante menor e de um painel mais elevado (acima do volante) que potencializou sua própria visualização e do sistema Head Up Display que projeta informações em uma lâmina de policarbonato.
Além disso, uma grande tela de LCD tátil foi colocada na parte ressaltada do console central, num nível bem próximo ao do motorista. Todas essas medidas mostrou através de testes que o condutor acessa as informações de maneira mais fácil e mais segura, porque desvia menos o olhar do percurso.
Peugeot 208 2013 (duas portas)
Fonte disponível no(a): MotorClube.com.br
Será lançado no Brasil somente em 2013, com produção confirmada em Porto Real (RJ) e vai conviver aqui com o 207 por um tempo. Seu preço estimado deve começar na casa dos R$ 35 mil.
Melhor ergonomia para o motorista
Segundo Marion David, chefe de projeto do 208, a ergonomia para o motorista foi melhorada porque foi estruturada em torno de um volante menor e de um painel mais elevado (acima do volante) que potencializou sua própria visualização e do sistema Head Up Display que projeta informações em uma lâmina de policarbonato.
Além disso, uma grande tela de LCD tátil foi colocada na parte ressaltada do console central, num nível bem próximo ao do motorista. Todas essas medidas mostrou através de testes que o condutor acessa as informações de maneira mais fácil e mais segura, porque desvia menos o olhar do percurso.
O volante diminuiu e o painel foi elevado
Maior espaço interno
O Peugeot 208 é maior por dentro em relação ao 207, principalmente para quem senta no banco traseiro. O porta-malas também cresceu. O hatch está 110 kg mais leve e melhorou o seu coeficiente aerodinâmico.
Design moderno
Por fora, o design do modelo, bem mais moderno que o do 207, traz uma grade flutuante, um farol com novo recorte estiloso e lanternas traseiras em formato de bumerangue. A carroceria de quatro portas tem linhas marcantes na lateral inferior das portas, na parte superior da porta lateral traseira seguindo até as lanternas e no teto. Já a carroceria de duas portas tem traz nas laterais uma linha superior lateral maior que faz uma curva, dando charme e esportividade ao modelo.
Maior espaço interno
O Peugeot 208 é maior por dentro em relação ao 207, principalmente para quem senta no banco traseiro. O porta-malas também cresceu. O hatch está 110 kg mais leve e melhorou o seu coeficiente aerodinâmico.
Design moderno
Por fora, o design do modelo, bem mais moderno que o do 207, traz uma grade flutuante, um farol com novo recorte estiloso e lanternas traseiras em formato de bumerangue. A carroceria de quatro portas tem linhas marcantes na lateral inferior das portas, na parte superior da porta lateral traseira seguindo até as lanternas e no teto. Já a carroceria de duas portas tem traz nas laterais uma linha superior lateral maior que faz uma curva, dando charme e esportividade ao modelo.
Peugeot 2013 chega na Europa em 2012 com duas e quatro portas
Motorização européia
O Peugeot 208 vai ter cinco opções de motores na Europa, dois a diesel e três a gasolina. Quatro deles serão equipados com o sistema Stop & Start e dois são os novos três cilindros a gasolina de 1.0 e 1.2 litros VTi, cujo consumo médio divulgado pela marca é de 27,93 km/l.
Mais ecológico
A Peugeot ressaltou que o 208 é melhor para a natureza. Seu índice médio de emissões diminuiu 34 g/km de CO2 em relação ao 207 e 25% da massa de polímeros utilizada para sua construção do veículo são de materiais reciclados ou de origem natural.
Motorização européia
O Peugeot 208 vai ter cinco opções de motores na Europa, dois a diesel e três a gasolina. Quatro deles serão equipados com o sistema Stop & Start e dois são os novos três cilindros a gasolina de 1.0 e 1.2 litros VTi, cujo consumo médio divulgado pela marca é de 27,93 km/l.
Mais ecológico
A Peugeot ressaltou que o 208 é melhor para a natureza. Seu índice médio de emissões diminuiu 34 g/km de CO2 em relação ao 207 e 25% da massa de polímeros utilizada para sua construção do veículo são de materiais reciclados ou de origem natural.
Fonte disponível no(a): MotorClube.com.br
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