PRESIDENTE MUNDIAL DA PSA PEUGEOT CITROËN REALIZA PALESTRA MAGNA NO XXI CONGRESSO FENABRAVE

O presidente mundial do Grupo PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, estará em São Paulo, no dia 24 de novembro, para a palestra magna do XXI Congresso Fenabrave, no Expo Center Norte. O executivo, que lidera o Grupo desde 2009, destaca a importância da América Latina, que representa atualmente cerca de 8% das vendas mundiais de veículos do Grupo e o Brasil, como maior mercado da região, com 5%. Para aumentar a sua competitividade, a empresa anuncia a especialização das fábricas no Mercosul (plataforma compacta concentrada no Brasil e plataforma média na Argentina), com o objetivo de sustentar o plano de ampliar em 7% a participação de mercado na América Latina em 2015. “Não há dúvidas que o Brasil é um mercado que ainda tem muito para crescer e seguirá sendo a locomotiva da progressão da América Latina. Para 2011, nossa previsão é de cerca de 6% de crescimento do mercado brasileiro”, antecipa Varin.

Dentro da estratégia de crescimento no mercado brasileiro, após um investimento de R$ 1,4 bilhão entre 2010 e 2011, o Grupo PSA Peugeot Citroën confirma investimentos a um ritmo de R$ 575 milhões por ano no Brasil no período de 2012 a 2015, o que permitirá dobrar a capacidade de produção do Centro de Produção de Porto Real, no Estado do Rio, para 300.000 veículos e 400.000 motores por ano em 2015. Eles também serão destinados ao desenvolvimento de novos projetos de veículos das marcas Peugeot e Citroën e de motores. “Este aumento colocará sem dúvida o Brasil entre os nossos maiores centros de produção mundiais, juntamente com a França, a Espanha e a China”, conclui o presidente.


Realizado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (FENABRAVE) e organizado e promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, o XXI Congresso Fenabrave acontece entre os dias 23 e 25 de novembro de 2011, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo.
Acompanhe a programação completa do XXI Congresso Fenabrave pelo site www.congresso-fenabrave.com.br.

Sébastien Loeb, sete vezes Campeão Mundial de Rali, está agora no Museu de Cera Grévin!

Foi em uma noite festiva e iluminada que Béatrice de Reynies, Gerente Geral do Museu Grévin, reuniu-se com Sébastien Loeb durante o evento de inauguração de seu “doublé” e o felicitou por suas realizações extraordinárias no cenário esportivo mundial. Bernard Pivot, Presidente da Grévin Academy, exaltou oficialmente Sébastien Loeb com um discurso divertido e bem-humorado. Finalmente, um Gérard Holtz sentimental assumiu e rememorou os resultados prestigiosos do esportista francês e honrou sua chegada ao Museu Grévin, a primeira personalidade do universo do rali!Em cinco minutos, uma sucessão de imagens impressionantes, relembrando a notável carreira de Loeb, mostraram a destreza e a maestria do piloto e de seu co-piloto Daniel Elena no Citroën WRC, em todos os tipos de piso. Sébastien estava cercado por sua família, incluindo sua mãe, sua mulher, seus amigos e a diretoria da marca. Quando ele descobriu o seu “doublé” de cera, ficou espantado e de boca aberta... Em seguida, ficou um minuto examinando e, então, disse à imprensa o que pensava. Frente a essa figura incrivelmente realista, disse: "É realmente uma consagração, para mim, juntar-me às figuras do Museu Grévin".

Foram necessários seis meses para criar seu “doublé” desde seu primeiro encontro com o escultor Stéphane Barret e a equipe de “workshop”. Loeb se prestou ao espírito do evento com naturalidade e seu habitual senso de humor. Tudo tem que ser estudado até o mais ínfimo detalhe com a celebridade, de modo que a semelhança seja quase imperceptível. Os cabelos e os olhos azuis de Sébastien Loeb foram recriados nos mínimos detalhes.O “doublé” de cera de Loeb, em seu uniforme oficial, será exposto em uma base identificada como "Rali Grévin" ao lado de Tony Parker e Sébastien Chabal, no espaço do museu dedicado aos esportistas.

A partir de agora, todos os admiradores de Sébastien Loeb poderão posar com seu atleta favorito para uma foto exclusiva! Sébastien Loeb se junta a 250 personalidades, incluindo àquelas reproduzidas em 2011: Sébastien Chabal, Cecilia Bartoli e Brad Pitt. No final de 2011, o presente do Museu Grévin às crianças de Grévin será o Pequeno Príncipe.

O Museu Grévin é um local privado na região dos "Grands Boulevards". Foi criado em 1882 e recebe cerca de 800.000 visitantes por ano.

RAID 2CV BRÉSIL DA SUA LARGADA NO BRASIL EM FORTALEZA

Roberto Costa - fotos Divulgação

Na última segunda feira, 24,  largou da Paris Car, revendedor autorizado Citroen,de Fortaleza com destino a Barreirinhas e São Luiz (MA) O Raid  2CV Brésil 2011  que conta com a participação de 33 equipes  vindas de diversos pontos da Europa. A organização é do Peter Pan Production que é uma associação de amigos que organiza a cada dois anos uma grande viagem aventura além de fomentar a participação destes bravos modelos em eventos de carros antigos em toda a Europa. No trajeto estradas secundárias com passagens por Mundaú, Pecém,(CE)Tremembé, Parque Nacional de Sete Cidades,(PI)e retornando a origem através do Rio Grande do Norte com destaque para a turística São Miguel do Gostoso (RN) totalizando um percurso de 2.200 quilômetros. Mas para quem pensa que tudo é festa os caminhos escolhidos normalmente são trilhas dignas do mais puro off-road.

Para Fean_Pierre Lenfan, diretor da Peter Pan Production, mais importante que concorrer é o prazer de conduzir os “deuches”, em locais inusitados e o grande desafio é atravessar locais onde somente veículos 4 X 4 se aventuram e por isto não existe classificação ou qualquer tipo de competição.

O Raid 2CV Brésil segue uma tradição iniciada em 1990 na Turquia e posteriormente em diversas regiões como Marrocos, Portugal, Patagônia, Mongólia-China, Chile-Bolívia entre outras localidades reunindo uma legião de fãs do peque guerreiro francês.

O Citroen 2CV teve 5.114.940 unidades produzidas entre 1948 e e julho de 1990 e milhares deles podem ser encontrados na ruas e estradas da Europa bem como na Argentina e Uruguai.Inicialmente eram equipados  com motor de 375 centímetros cúbicos e 9 cavalos e com sua evolução chegou a 602 cc e 33 cavalos sempre refrigerado a ar.

O SUV COMPACTO CITROEN AIR CROSS É O CARRO MADRINHA DO EVENTO

LANÇADA OFICIALMENTE A JOINT VENTURE BMW PEUGEOT CITROËN ELECTRIFICATION

A BMW e a PSA Peugeot Citroën conjugam suas competências e investem mais de 100 milhões de euros num centro tecnológico dedicado aos veículos híbridos e elétricos.

• centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Munique está operacional;
• centro de produção em Mulhouse se prepara para iniciar a produção a partir de 2015.

Essa plataforma tecnológica para sistemas de tração elétricos, que pretende ser uma plataforma aberta, deve dar um impulso significativo à indústria europeia.

Munique - O protocolo do acordo assinado entre a BMW e a PSA Peugeot Citroën entra em sua fase final para dar origem à BMW Peugeot Citroën Electrification, uma joint venture voltada ao desenvolvimento e à produção de uma tecnologia dedicada aos veículos híbridos e elétricos, estabelecendo, na mesma ocasião, as condições necessárias para a rápida realização de seus objetivos comuns. O início da produção de componentes híbridos para a eletrificação de modelos dos dois grupos está previsto para 2015. A BMW Peugeot Citroën Electrification pretende se tornar um dos principais protagonistas no setor dos sistemas de tração elétricos e ditar o exemplo a ser seguido rumo à mobilidade de amanhã.  Ao criar uma plataforma tecnológica aberta, a joint venture pretende contribuir significativamente para a estruturação deste setor de atividades na Europa.

A BMW e a PSA Peugeot Citroën se propõem a realizar, conjuntamente,  objetivos ambiciosos e claramente definidos », explica Wolfgang Güllich, Presidente-diretor geral da BMW Peugeot Citroën Electrification. « Pensamos que dentro de alguns anos nossa empresa será um dos principais fornecedores de equipamentos de sistemas de tração elétricos.» Com esta perspectiva, a BMW e a PSA investiram mais de 100 milhões de euros na BMW Peugeot Citroën Electrification. Até o final de 2011, o centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Munique vai receber cerca de 400 colaboradores, em sua maioria engenheiros especializados em eletromobilidade e eletrônica. Esses especialistas vão projetar componentes híbridos que serão posteriormente produzidos no centro de produção de Mulhouse (cerca de 250 funcionários em cadência máxima). A BMW Peugeot Citroën Electrification desenvolverá e fabricará todos os componentes  elétricos indispensáveis para uma cadeia de tração elétrica. São eles: baterias de alta tensão, motores elétricos, geradores, eletrônica de potência, dispositivo de recarga e softwares de gestão da energia. Paralelamente, a joint venture vai criar uma plataforma tecnológica aberta, graças à qual poderá integrar os fornecedores ao processo de desenvolvimento e de compra e venda de seus componentes híbridos, contemplando outras empresas além dos dois acionistas.

A BMW e a PSA Peugeot Citroën desenvolvem, há cerca de 10 anos, uma cooperação bem-sucedida em torno dos sistemas de transmissão. Desde 2002, ano da assinatura do acordo de cooperação entre os dois parceiros, foram produzidos mais de 1,8 milhão de motores de 4 cilindros a gasolina destinados a equipar diversos modelos do MINI, assim como veículos Peugeot e Citroën. Em fevereiro de 2010, ambos os parceiros se comprometeram a levar adiante essa parceria com o desenvolvimento da próxima geração de seus motores 4 cilindros a gasolina. A joint venture, que já está operacional, vai acelerar a padronização dos componentes híbridos, o que deve levar a significativas economias de escala em termos de compra e produção.

A BMW PEUGEOT CITROËN ELECTRIFICATION, co-empresa da BMW e da PSA Peugeot Citroën, tem unidades na Alemanha e na França. 

Citroën tem taxa 0% para diversos modelos

A Citroën do Brasil oferece em outubro taxa 0% de financiamento para inúmeros modelos, o que inclui o SUV Compacto AIRCROSS, o esportivo C4 Hatch e o sedan C4 Pallas.  

O Citroën AIRCROSS, em todas as suas versões (1.6 16V Flex GL, 1.6 16V Flex GLX e 1.6 16V Flex Exclusive), pode ser adquirido no mês com taxa 0%, entrada de 55% e prazo de pagamento em até 24 meses. Produzido no Brasil e com 3 anos de garantia, o Citroën AIRCROSS traz tecnologias inéditas em seu segmento, como o para-brisa acústico panorâmico, o Sistema de Navegação MyWay e o Rádio Pioneer for Citroën com espacialização (efeito Hifi-like).

Já o esportivo C4 Hatch e o sedan exclusivo C4 Pallas, modelos que compõe a gama média da marca, também são oferecidos em outubro com taxa de financiamento 0%, mas com entrada de 60% e prazo de pagamento em até 24 meses. Inovadores e com garantia de 3 anos, trazem de série volante com comandos centrais fixos, direção assistida, ar condicionado, ABS + REF + AFU, airbags, rádio CD Player MP3 com comando no volante, computador de bordo e limitador/regulador de velocidade, computador de bordo, perfumador de ambiente, entre outros.  

“Além de contar com uma gama de produtos inovadora e repleta de conteúdos de série, decidimos oferecer à nossos clientes, em parceria com o Banco Citroën, maior facilidade para a aquisição do modelo 0 km”, afirma Rodrigo Hernandez, gerente nacional de vendas da marca.    

CITROEN MANTÉM CURVA DE CRESCIMENTO EM SETEMBRO

Com 7.723 unidades registradas no mês, a Citroën manteve em setembro seu crescimento acumulado três vezes superior ao do mercado, com 69.049 unidades registradas e uma participação de 2,74%. Em um mercado que apresentou um crescimento médio de 6,38% - VP (Veículos de Passeio) + VU (Veículos Utilitários) –, a Citroën obteve no período uma expansão 19,20% superior a 2010.Domingos Boragina Neto, diretor comercial da marca, aponta o crescimento das vendas dos modelos AIRCROSS e C3 Picasso como um dos fatores fundamentais para a manutenção da curva de crescimento. “Os dois modelos - esclarece - já somam este ano 15.698 unidades, com destaque para o C3 Picasso, com 2.828 unidades comercializadas em pouco mais de três meses de mercado, e o SUV Compacto AIRCROSS, com 12.870 veículos vendidos”.

No balanço comercial da marca este ano, o C3 continua sendo o carro-chefe, com 29.629 emplacamentos e uma média mensal de 3.300 unidades. “O lançamento da gama 2012 manteve o modelo na linha de frente dos compactos premium à venda no Brasil,  aliando atributos como qualidade, conforto, modernidade e excepcional relação custo-benefício”, afirmou Boragina.

No segmento M1, o esportivo C4 Hatch fechou o acumulado do ano com 8.142 unidades registradas, sendo 1.092 unidades vendidas no mês de setembro. Já o sedan de prestígio C4 Pallas, obteve no período 5.377 unidades comercializadas.A gama de monovolumes da marca, composta pelos modelos Xsara Picasso, C4 Picasso (5 lugares) e Grand C4 Picasso (7 lugares), continua líder em seu segmento,  com um volume acumulado de 7.750 unidades e 26,08% de participação. Destaque para o C4 Picasso, com 3.482 unidades vendidas e um crescimento de 41,60% sobre o mesmo período do ano passado. O quadro de vendas da Citroën do Brasil se completa com o modelo top C5, com 399 unidades, e o comercial leve Jumper (Minibus e Furgão), com 1.775 e 276 unidades vendidas, respectivamente.

A marca mantém suas expectativas de crescimento para este ano, mesmo considerando a grande competitividade do varejo. “Nossa participação de mercado deve chegar perto dos 3%, principalmente com o acréscimo de volumes do SUV Compacto AIRCROSS e do urbano C3 Picasso”, conclui Boragina Neto.

Sébastien Loeb terá estátua de cera no Museu Grévin

O piloto da Citroën Racing, Sébastien Loeb, sete vezes campeão mundial do WRC, vai entrar para a célebre coleção de figuras de cera do Museu Grévin (Paris) no próximo dia 13 de outubro, tornando-se o primeiro piloto de rali a figurar entre as 250 personalidades reproduzidas na instituição. Nascido em 26 de ferereiro de 1974, na cidade de Haguenau dans le Bas-Rhin, Sébastien Loeb é atualmente o piloto francês com maior número de títulos na categoria. Em dez anos sua ascensão foi meteórica, um verdadeiro recordista de títulos mundiais (sete) e vitórias (66) no mundial da categoria WRC. Estas conquistas excepcionais o colocam de agora em diante como uma figura ilustre no Esporte e um dos maiores pilotos de todos os tempos.
Fiel à Citroën desde sua estréia, em 2001, suas primeiras vitórias no rali aconteceram no Campeonato Francês e no Mundial Júnior da categoria. De 2004 a 2011, Loeb conquistou sete coroas consecutivas de Campeão Mundial do WRC, ao lado de seu amigo e co-piloto Daniel Elena. A dupla lidera igualmente a classificação do mundial este ano, faltando apenas duas etapas para o final da temporada.

Para chegar à sua modelagem em cera, foram necessários seis meses de trabalho desde o primeiro encontro com o escultor Stéphane Barret e a equipe de artesãos. Sébastien Loeb prestou-se ao « jogo » das sessões de pose com entusiasmo: «Estou realmente grato ao Museu Grévin. É uma honra e um reconhecimento para nossa categoria, um esporte realmente emblemático na França. Quero confessar que fiquei impresssionado com o processo de trabalho necessário para chegar à minha estátua de cera. Foi algo realmente incrível!.
Tudo foi perfeitamente estudado com a celebridade para que, ao final, a semelhança nos menores detalhes fosse indiscutível: cor dos cabelos, dos olhos, da pele, formato das mãos... nada foi deixado de lado para que Sébastien Loeb apareça mais real que ao natural!
O « doublê » de cera de Sébastien Loeb será exposto no espaço dedicado aos esportistas, ao lado do atleta de rugby Sébastien Chabal e do jogador de basquete Tony Parker. Ele será vestido com seu uniforme oficial, combinando as cores da Citröen com as de seus patrocinadores.
Situado na região dos Grands Boulevards, o Museu Grévin é um local privado e criado em 1882, recebendo a cada ano cerca de 800.000 visitantes.

Citroën vence na França e coloca duas duplas na luta pelo título

Três duplas separadas por apenas três pontos. O Campeonato Mundial de Rali (WRC) terá duas provas finais de arrepiar, com total indefinição sobre quem será campeão. A vitória de Sébastien Ogier/Julien Ingrassia no Rali da França deixou a segunda dupla da equipe Citroën Total WRC apenas três pontos atrás dos companheiros de equipe Sébastien Loeb/Daniel Elena, que não completaram a prova. Além deles, também estão na luta os finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen.Com uma pilotagem sem erros, Ogier/Ingrassia sustentaram uma disputa empolgante pela liderança com o Mini John Cooper Works tripulado pelos espanhóis Daniel Sordo/Carlos del Barrio. A dupla espanhola chegou a assumir a ponta, mas a partir da metade do segundo dia Ogier/Ingrassia não perderam mais o primeiro lugar. O duelo prosseguiu nos cronômetros, com Ogier/Ingrassia terminando o rali apenas 6 segundos na frente dos adversários.

Após a vitória, Ogier se mostrava feliz, principalmente, por poder relaxar. “Foi um rali muito difícil e todas as chances de vitória da equipe estavam em meus ombros. É claro que vencer o Rali da França significa muito, também, pelo aspecto pessoal. Agradeço à equipe, que me deu um carro perfeito. E parabéns a Dani Sordo, que guiou muito durante todo o final de semana. Não foi fácil ficar na frente dele”, afirmou o vencedor.

Fréderic Banzet, presidente mundial da Citroën, também estava feliz com a vitória da Citroën em seu “rali nacional”: “Foi fantástico ver Ogier vencendo aqui. O final da temporada vai ser um pouco tenso, já que nossa meta é vencer os dois campeonatos, de pilotos e de fabricantes. E demos mais um passo para que isso aconteça”.

Os heptacampeões Sébastien Loeb/Daniel Elena saíram na frente e lideraram o rali após os dois primeiros estágios. Uma pane no motor os levou ao abandono durante o terceiro estágio. “Não há muito o que dizer: a luz de aviso da pressão de óleo acendeu e paramos para evitar danos maiores. Se havia um rali onde eu não queria ter tido este tipo de problema era justamente este!”, explicou o campeão, usando uma pequena dose de ironia para conter seu desapontamento.

As duplas que tripulam o Citroën DS3 de equipes particulares não tiveram melhor sorte. Petter Solberg/Chris Patterson terminaram em terceiro lugar, mas foram desclassificados porque o carro estava quatro quilos abaixo do peso mínimo (1.200 kg). Kimi Räikkönen/Kaj Lindstrom abandonaram no primeiro dia após sofrer um acidente. Peter van Merksteijn/Erwin Mombaerts também não chegaram ao final.

O resultado do Rali da França deixou Ogier/Ingrassia com 193 pontos. À frente deles, estão Loeb/Elena, líderes com 196, e Hirvonen/Lehtinen, da Ford, também com 196, mas classificados em segundo lugar por terem menos vitórias.

 Restando duas provas para o final do campeonato, tudo pode acontecer: em cada rali, pontuam os dez primeiros colocados na classificação final (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1), escala idêntica à da Fórmula, e os três primeiros do “Power Stage”, o estágio final de cada rali (3, 2 e 1 ponto para cada um). Vai ser um final de campeonato para colocar à prova os nervos dos concorrentes.

Rali da França – 29 de setembro a 2 de outubro de 2011

Resultado final

1) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), Citroën DS3, a 3h06:20.4

2) Daniel Sordo (Espanha)/Carlos del Barrio (Espanha), Mini John Cooper Works, a 6.3

3) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Fiesta RS, a 3:26.6

4) Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miika Anttila (Finlândia), Ford Fiesta RS, a 3:30.3

5) Dennis Kuipers (Holanda0/Fréderic Miclotte (Bélgica), Ford Fiesta RS, a 6:42.0

6) Henning Solberg (Noruega)/Ilka Minor (Áustria), Ford Fiesta RS, a 7:08.3

7) Mads Ostberg (Noruega)/Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta RS, a 7:58.3

8) Ken Block (Estados Unidos)/Alex Gelsomino (Itália), Ford Fiesta RS, a 8:25.5

9) Pierre Campana (França)/Sabrina de Castelli (França), Mini John Cooper Works, a 8:38.7

10) Matt Wilson (Grã-Bretanha)/Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, a 10:00.8

Classificação do Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2011 após 11 de 13 etapas:

Pilotos – 1) Sébastien Loeb (França), Citroën DS3, 196 pontos; 2) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Fiesta RS, 196; 3) Sébastien Ogier (França), Citroën DS3, 193; 4) Jari-Matti Latvala (Finlândia), Ford Fiesta RS, 131; 5) Petter Solberg (Noruega), Citroën DS3, 110; 6) Mads Ostberg (Noruega), Ford Fiesta RS, 62; 7) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, 53; 8) Daniel Sordo (Espanha), Mini John Cooper Works, 43; 9) Henning Solberg (Noruega), Ford Fiesta RS, 40; 10) Kimi Räikkönen (Finlândia), Citroën DS3, 34; 

Fabricantes – 1) Citroën Total WRT, 372 pontos; 2) Ford Abu Dhabi WRT, 318; 3) M-Sport Stobart Ford WRT, 133; 4) Petter Solberg WRT (Citroën), 98; 5) Team Abu Dhabi (Ford), 34; 6) FERM Power Tools WRT (Ford), 34; 7) Munchi’s Ford WRT, 32; 8) Monster WRT (Ford), 19; 9) Van Merksteijn Motorsport (Citroën), 12; 10) Brazil World Rally Team (Mini), 1 ponto.

Copilotos – 1) Daniel Elena (Mônaco), Citroën DS3, 196 pontos; 2) Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Fiesta RS, 196; 3) Julien Ingrassia (França), Citroën DS3, 193; 4) Miika Anttila (Finlândia), Ford Fiesta RS, 131; 5) Chris Patterson (Grã-Bretanha), Citroën DS3, 110; 6) Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta RS, 62; 7) Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, 53; 8) Carlos del Barrio (Espanha), Mini John Cooper Works, 43; 9) Ilka Minor (Áustria), Ford Fiesta RS, 40; 10) Kaj Lindström (Finlândia), Citroën DS3, 34; 

Calendário do Campeonato Mundial de Rali (WRC)

20 a 23 de outubro, Espanha

10 a 13 de novembro, Grã-Bretanha

CITROËN C4 AIRCROSS Uma nova abordagem do SUV compacto

Depois do grande sucesso comercial da família C4 em todo o mundo, a marca completa agora sua gama de produtos com uma proposta inédita: o CITROËN C4 AIRCROSS. Com este novo modelo, a CITROËN não hesita em transformar os códigos tradicionais do segmento SUV compacto.

Associando design e inovação tecnológica, o CITROËN C4 AIRCROSS adapta-se ao modo de vida contemporâneo, que valoriza o estilo, o conforto, o dinamismo e a freqüente evasão dos grandes centros urbanos.

Esta nova silhueta procura associar a motricidade de um veículo todo-terreno com o conforto e o prazer ao dirigir de um sedã de passeio.

Disponível com quatro motorizações, em versões de duas ou quatro rodas motrizes, o CITROËN C4 AIRCROSS será comercializado na Europa no final do primeiro semestre de 2012, estando entre os líderes de seu segmento em termos de emissões de CO2.

O CITROËN C4 AIRCROSS busca seu estilo nos genes da marca e une o dinamismo dos modelos da gama às linhas fortes de um veículo todo-terreno:

Traços de estilo forte: sua dianteira com linhas horizontais é marcada com aberturas aerodinâmicas nas suas extremidades que acentuam seu aspecto compacto. A forma do capô (observável pelo motorista), os pára-lamas alargados e os balanços dianteiro e traseiro reduzidos, reforçam a impressão de robustez que emana desta silhueta inédita;

Cuidado com os detalhes: cada elemento foi estudado para combinar harmoniosamente estilo e eficácia. Na frente, LED’s integrados verticalmente nas aberturas aerodinâmicas compõem a assinatura luminosa do CITROËN C4 AIRCROSS, tanto de dia quanto de noite. O desenho das grandes rodas de 18 polegadas e as luzes traseiras diretamente inspiradas do concept car Hypnos, foram trabalhados para otimizar o escoamento do ar, favorecendo a redução das emissões de CO2;

Design sofisticado: o CITROËN C4 AIRCROSS dispõe de repetidores nos retrovisores, de guias de luz nos grupos óticos traseiros e de uma câmera de ré integrada ao friso cromado da tampa do porta-malas;

DNA: Seu estilo expressivo é herdeiro direto dos códigos estilísticos da CITROËN. De perfil, a barbatana de tubarão invertida - que lembra também a superfície lateral envidraçada do concept car Hypnos - é decorada com uma rosa dos ventos cromada, assinando o fato de que ele pertence à família dos SUV da Marca.

”

Graças a um sistema de transmissão integral de última geração, o CITROËN C4 AIRCROSS oferece uma estabilidade na estrada de referência em quaisquer circunstâncias. Essa tecnologia permite andar permanentemente com quatro rodas motrizes, fornecendo a melhor repartição de torque entre as rodas dianteiras e traseiras.

De acordo com suas vontades e necessidades, o motorista dispõe de um comando único, situado atrás da alavanca de troca de marcha, que lhe permite selecionar manualmente um dos três modos de transmissão: o modo 2 rodas motrizes (2WD) - para otimizar o consumo de combustível -, o modo 4 rodas motrizes (4WD) - que distribui automaticamente o torque entre os eixos dianteiro e traseiro - ou o modo « lock » - que aumenta o torque transmitido às rodas traseiras, oferecendo máxima motricidade em condições severas -.nas versões 2 e 4 rodas motrizes

O CITROËN C4 AIRCROSS se beneficiará também do desempenho da motorização HDi 150 (disponível também nas versões 2 e 4 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de seis marchas) e de uma motorização a gasolina 1.6i de 115 cv (disponível na versão 2 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas).

Características técnicas:

Para atender às expectativas dos contratos internacionais, a motorização a gasolina 2.0i de 150 cv será disponível para os contratos fora da Europa nas versões de 2 e 4 rodas motrizes, acoplada a uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas ou a uma transmissão com variação contínua (CVT).

Motores	1.6i 115	HDi 110	HDi 150	2.0i 150 (exceto Europa)
Transmissão	BVM5	BVM6	BVM6	BVM5/CVT
Potência Max: Atenção para a unidade de potência utilizada (kW)!	85 kW	82 kW	110 kW	113 kW
Torque Max (Nm)	152	270	300	198
Cilindrada (cm3)	1590	1560	1798	1998
Despoluição	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 4
Disponibilidade 4x2/4x4	4x2	4x2/ 4x4	4x2/ 4x4	4x2/4x4

Citroen C4 (2011) [REVIEWS]

With attractive, sculptural lines, impressive build quality and a range of exclusive features and original features, the new Citroën C4 perfect balance between style trustworthy and useful, practical technologies.

Designed specifically for the needs of medium-sized five-door hatchback customers personal and business users, the new C4 is a robust and versatile, driver-focused, but incredibly comfortable, and the task is a true "positive power" - the technology Citroen efficient and environmentally respectful of different engines.

The new Citroen C5, in 2008, and the new Citroën C3 in 2009, the new Citroën C4 Citroën demonstrates competence and creativity in the design of an efficient, stylish vehicles, innovative and safe with the "real world" practicality.

New Citroen C4 characteristic profile and balanced proportions give a clear impression of the strength and stability. Defined surfaces and liquids, such as the front and a rear spoiler targeted, referring to the model is optimized aerodynamics. Chrome detailing combine with a dynamic style headlights and alloy wheels carved a presence on the road sophisticated and impressive.

Slightly larger than its predecessor, the new Citroën C4 compact exterior dimensions - 4.33m (L), 1.79m (w) 1.49 m (h) - hide the generous internal volumes with spacious rooms for all occupants, integrated For versatility and functionality, and a boot volume of first class, up to 408 liters VDA-.

Exterior styling

The new Citroën C4 is surprising and thoughtful style, elegant and authoritative. Profile cut pile with the details of the premium, which gives a clear impression of solidity and stability. The sculpted lines and aerodynamic rear spoiler black reflect the pattern on the side panel and roof are laser welded to eliminate joints, especially the creation of a sleek roofline and smooth. Glossy black B-pillars, a blackout treatment on the side of the rear windows and chrome detailing the total premium look.

Front features a distinctive sculpted hood that curves to the sides of the sharp headlights that flow into the side of the wings and imposing new double grille Chevron. Side profile has two broad lines which intersect and raked in style with a strong quarter highlights the dynamic aspect of Windows. Behind the new style of arrows and the signature of the original light to emphasize the clean lines of the hatchback model and the stress of prestigious design.

The new C4 offers a choice of ten colors of the body, carefully selected to complement the shape of the model, with a range of alloy wheels and elegant sculptural size between 16 "and 18".

Quality of the interior

The quality and sophistication are evident throughout the cabin of the new Citroen C4, fully paid attention to the color and feel of the composition of the materials used. Dashboard and instrument panel is designed to contain as little as possible and the parts are finished in soft materials, chrome detailing on the controls and vents.

C4 wheel again four steering arms feels important, with soft touch leather, satin chrome inserts and an impressive array of features - including audio, telephone, speed-limiter/cruise control - all at the operator's driver's .

The gear selector on the EGS box versions - well positioned on the center console - is small, touch and covered with leather. Its size and shape means it fits comfortably in the palm of the driver.

All parts of the light in the cab is tuned to each other, creating a sophisticated and modern. Front and rear reading lights and LED courtesy - a series of exclusive models - to a white light, and mood lighting bathes the space foot and the center console and a reassuring tone.

Create an atmosphere of light and airy cabin - and offer a wide field of view - new Citroen C4 has a large windshield and is available with a large panoramic sunroof 1.3m2.

Comfort and technology COMFORTABLE

The new Citroen C4 has been designed for business-class travel in an intuitive, intelligent technology allows owners to customize the new C4 environment and atmosphere to your preference. For example, the intensity of a dual-zone automatic air conditioning can be set depending on light, medium or strong, and REST to maintain ventilation cottage for up to eight minutes after the engine is off.

With full and part leather upholstery, front seats feature exclusive models, adjusting power lumbar support for maximum support and massage function for a touch of luxury - another new feature for the segment.

The cockpit is driver-oriented with a position ergonomic cockpit instrument panel and controls to the sight and reach. Merger with the analogue to digital technology, new instruments have three striking interiors that provide exceptional readability in all essential information of the driver while covering the cabin in a soft glow blue or white. A touch of inspiration in aviation technology, circles around the central analog speed booth, instead of sitting at its center. The color of the cab display can be changed from blue to white depending on driver preference.

Acoustic treatment has been a priority in developing the new Citroen C4 and levels of insulation are designed to match those of the general executive sedans. Treatment includes meticulous acoustic laminated windshield Sonic in most models, the closure device, the barriers in the body and doors, and sound absorbing materials in the engine compartment. Vibration, engine noise, wind noise and road noise have been reduced to create a quiet cabin environment and quiet.

Supplement this quiet, refined atmosphere, the new C4 "polyphonic" audio signals are available in four different themes (Classic, Crystal Symphony, Fantasy & Rythmik Urban Jungle) and the indicator to display or remove the seatbelt warning.

Experience to fill the board, the new C4 is equipped with surround sound audio system as standard. Alternatively, the Citroen has worked with a optional Premium Denon hi-fi system, which includes four specially designed for bass, four tweeters, a digital amplifier and subwoofer in the trunk.

As with all the latest Citroen models, the new Citroen C4 offers all the modern connections to meet the driver. USB port, 3.5 mm stereo jack and 12V power outlet is located on the center console to connect, download and listen to a variety of electronic devices. Most models also have an extra port 12V and a removable flashlight in the trunk.

The new C4 can be equipped with eMyWay - Citroën's next generation integrated navigation system. Features include a color screen high-resolution satellite navigation GPS, internal memory, USB connectivity for MP3 players, speed limit display and Bluetooth ® hands-free and audio streaming from mobile phones.

The availability of parking sensors front and rear, parking space difference, electric folding and heated exterior mirrors, automatic electric parking brake and Hill Start Assist is also a new Citroen C4 is easy to live, and the built environment.

Available as an accessory, the WiFi card is Citroen, the system uses the 3G/3G + SIM card to create a wireless network in the car with permanent Internet connection.

POWER DYNAMICS

Along the way, the new Citroën C4 combines the highest standards of handling and driving a pleasant driving experience. The configuration of the suspension is adjusted to the power and torque of different engines, contributing to new levels of C4-class comfort on board.

With the pseudo-McPherson front suspension rear suspension with torsion bar and the speed-sensitive steering with hydraulic electric pump, the team of proven performance in perfect harmony with the characteristics of the vehicle. The Citroen C4 also offers an excellent roll control and has strong reactions, especially in emergency maneuvers.

Asian Auto – Auto Industry Awards 2011: The Winners and What They Say

Asian Auto – Auto Industry Awards 2011: The Winners and What They Say

(SOURCE: Click the title)

 Our friends at Asian Auto has announced the results of their annual Auto Industry Awards for 2011 in a simple ceremony held at Saujana Subang last week. Some 120 representatives from 34 car companies were present at the ceremony with some 19 awards up for grabs.

Chief Editor of Asian Auto, Daniel Fernandez said, “Asian Auto has been in publication for the past 38 years, providing the latest news on the industry, car reviews and product launches, as well as all relevant information from around the world. Asian Auto has become a constant companion to the Malaysians who are getting more picky about the level of information available to them in making their next motoring purchase, which has become the second most important purchase for the average Malaysian today.”

Winners of the Asian Auto – Auto Industry Awards 2011 are:

1. Best Performance Luxury Sedan – Audi A8L Quattro

2. Best Performance Executive Sedan – Jaguar XF Diesel
3. Best Performance Luxury SUV – Volkswagen Touareg

4. Best Performance Luxury Sports Car – Porsche Panamera

5. Best Performance Family Sedan – Ford Mondeo EcoBoost

6. Best Performance Compact Car – Audi A1 TFSI

7. Best Local Assembly Compact Car – Perodua Myvi LAGI BEST
“This new Perodua Myvi is continuing the proud legacy of its predecessor. We are proud and honoured with its recognition from one of Malaysia’s leading motoring publications.” – Datuk Aminar Rashid Salleh, Perodua Managing Director.

8. Best Local Assembly SUV – Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi

9. Best Local Assembly Executive Sedan – Nissan Teana 2.5V6“The Nissan Teana 2.5 V6 won Best Local Assembly Executive Sedan at the Asian Auto – Auto Industry Awards 2011 as it surprised all the judges with its good engine response, quiet cabin at high speed and overall build quality against its reasonable selling price.” – Daniel Fernandez.

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10. Best Local Assembly Family Car – Mazda3 1.6

11. Best Value For Money SUV – Ssangyong Actyon SUV

12. Best Value For Money Luxury MPV – Ford S-Max MPV

13. Best Value For Money Sports Car – Mazda3 MPS

14. Best Value For Money Sports GT – Renault Megane RS250

15. Best Value For Money Executive Sedan – Citroen C5 1.6 Turbo

16. Best Value For Money Family Car – Proton Inspira 1.8
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17. Best Value For Money Compact Car – Ford Fiesta 1.6
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18. Best Value For Money Hybrid Car – Honda Insight

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19. Best People’s Car – Proton Saga FL 1.6



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KON

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